今回の新潟中越地震は、さまざまな点で阪神淡路大震災との違いが目立っています。もちろん、初期の対応など阪神淡路大震災の教訓がずいぶん活かされているように感じますが、異なる課題も浮き彫りになってきているように思います。大都会で起こった地震と、山間部で起こった地震の違いです。
阪神淡路大震災の際は、火災による二次被害が大規模に発生しました。住宅や商店が密集する大都会の怖さです。かつての関東大震災も同じでした。
今回の新潟中越地震では、火災はほとんど問題になりませんでした。むしろ、道路がズタズタになり、救援活動が極めて困難な状況のなかで行わざるをえず、そのために救援や支援が遅れがちとなり、事態をさらに深刻にしています。神戸は、近接している大阪からなんとかアクセスができました。今回は、支援物資が届かない、救援に行くこともままならない、人びとが孤立するといった事態が起こっていることです。余震が長く続いていることも災いしています。
阪神淡路大震災後に、地震学者の方のお話を伺ったことがありますが、日本中、いつ大きな地震が起こってもおかしくない、たまたま起こってこなかっただけという地域が非常に多いということでした。日本は地震の潜在的な危機を抱えた国だということです。果たして日本がそういった状況を考えた国づくりが進んできたかというと疑問です。防災を考えた国づくりという観点で大きな転換が必要ではないかと思われてなりません。危機管理を考えた「日本列島改造計画」が必要なのではないでしょうか。
阪神淡路大震災の際は、火災による二次被害が大規模に発生しました。住宅や商店が密集する大都会の怖さです。かつての関東大震災も同じでした。
今回の新潟中越地震では、火災はほとんど問題になりませんでした。むしろ、道路がズタズタになり、救援活動が極めて困難な状況のなかで行わざるをえず、そのために救援や支援が遅れがちとなり、事態をさらに深刻にしています。神戸は、近接している大阪からなんとかアクセスができました。今回は、支援物資が届かない、救援に行くこともままならない、人びとが孤立するといった事態が起こっていることです。余震が長く続いていることも災いしています。
阪神淡路大震災後に、地震学者の方のお話を伺ったことがありますが、日本中、いつ大きな地震が起こってもおかしくない、たまたま起こってこなかっただけという地域が非常に多いということでした。日本は地震の潜在的な危機を抱えた国だということです。果たして日本がそういった状況を考えた国づくりが進んできたかというと疑問です。防災を考えた国づくりという観点で大きな転換が必要ではないかと思われてなりません。危機管理を考えた「日本列島改造計画」が必要なのではないでしょうか。
たびたびの戦争を経験してきたヨーロッパの国々は、歴史的にも、また国家戦略的に地方分散型の国づくりを進めてきました。日本のように東京に一極集中していると、東京が攻略されたらもう国として機能しなくなってしまうからです。しかも、それぞれの都市には、大きなグラウンドがあり、その近くに病院が建っています。いざというときにグラウンドは兵站基地となり、病院は負傷兵を収容する施設になります。
そういった視点で考えると、日本の多くの箱物行政の失敗は悔やんでも悔やみきれないですね。そいいった視点では設計されておらず、結局は無駄な赤字を増やすだけになってしまいました。今回の地震でも、体育館に避難している方々の生活環境は劣悪です。そもそも人びとを収容する設備になっていません。
公共工事が欲しくて道路・道路と叫んでいる人たちがいますが、今回の地震の教訓は、道路だけでは駄目だということです。道路だけでは、あてにならないことがわかりました。そうなると当然空からのアクセスとのバランスが問題になります。これは、救急医療でも問題になっていることです。しかし、ヘリそのものが高く、また維持費が高いということで整備がすすんできていません。それなら、それで、もっと価格も維持費もかからないヘリの開発を進めるところまで議論を進めないと解決しません。
バランスという点では。熱源エネルギーでもそうです。阪神淡路大震災の際も、まっさきに復旧したのは電気です。ガスを復旧させるにはどうしても時間がかかります。現地では支援できたカセットコンロで調理されているようですが、ＩＨヒーターがあれば、もっと火力の確保ができます。雪が降り始めているそうですが、避難所は石油ストーブ、また車の中で暖をとって寒さをしのいでいる状況です。熱源エネルギーについても、一つに頼っていては駄目だということでしょう。
日本で「危機管理」の議論が進み始めましたのはごく最近の事です。日本の「危機」の緊急度という点では、一に災害、二に政治家と官僚による税金へのたかりの構造、その結果として膨れあがった財政赤字という国内問題が大きいですね。いくら海外からの脅威に備えたとしても、内部から崩壊していたのでは話になりません。また、海外の脅威も、国対国の戦争、イデオロギーの対立から、地域、民族、宗教による紛争というように大きく中身が変わってきています。年金も含め、ほんとうに安心して暮らせる日本の実現ということが日本の大きなテーマになってきているのではないでしょうか。今回の台風と地震による災害を契機に、もっと深くつっこんだ「危機管理」を考えて欲しいものです。
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ありがとうございます。(^_^.)
そういった視点で考えると、日本の多くの箱物行政の失敗は悔やんでも悔やみきれないですね。そいいった視点では設計されておらず、結局は無駄な赤字を増やすだけになってしまいました。今回の地震でも、体育館に避難している方々の生活環境は劣悪です。そもそも人びとを収容する設備になっていません。
公共工事が欲しくて道路・道路と叫んでいる人たちがいますが、今回の地震の教訓は、道路だけでは駄目だということです。道路だけでは、あてにならないことがわかりました。そうなると当然空からのアクセスとのバランスが問題になります。これは、救急医療でも問題になっていることです。しかし、ヘリそのものが高く、また維持費が高いということで整備がすすんできていません。それなら、それで、もっと価格も維持費もかからないヘリの開発を進めるところまで議論を進めないと解決しません。
バランスという点では。熱源エネルギーでもそうです。阪神淡路大震災の際も、まっさきに復旧したのは電気です。ガスを復旧させるにはどうしても時間がかかります。現地では支援できたカセットコンロで調理されているようですが、ＩＨヒーターがあれば、もっと火力の確保ができます。雪が降り始めているそうですが、避難所は石油ストーブ、また車の中で暖をとって寒さをしのいでいる状況です。熱源エネルギーについても、一つに頼っていては駄目だということでしょう。
日本で「危機管理」の議論が進み始めましたのはごく最近の事です。日本の「危機」の緊急度という点では、一に災害、二に政治家と官僚による税金へのたかりの構造、その結果として膨れあがった財政赤字という国内問題が大きいですね。いくら海外からの脅威に備えたとしても、内部から崩壊していたのでは話になりません。また、海外の脅威も、国対国の戦争、イデオロギーの対立から、地域、民族、宗教による紛争というように大きく中身が変わってきています。年金も含め、ほんとうに安心して暮らせる日本の実現ということが日本の大きなテーマになってきているのではないでしょうか。今回の台風と地震による災害を契機に、もっと深くつっこんだ「危機管理」を考えて欲しいものです。
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道路は、日本は予算が突出しています。しかし、空港には投資が不足し利用者から使用料を取るという世界で珍しい国です。港も投資がなく、空路、海路ともに日本はアジアの拠点としての地位を失ってしまいました。
また、地方に行けばわかることですが、とんでもない立派な道路が整備されています。その道路わきの住宅は驚くぐらい立派な新築がならんでいます。なぜ立派な新築が並ぶのか考えてください。
観光のためのドライブには快適ですが、ほとんど交通量がないところに、なぜこんな立派な道路が必要なのか疑問になってしまいます。それで過疎化が防げたかというとそうではありません。
日本は、道路が、工事を起こして雇用を作るという福祉に近い世界になってしまい、予算が膨れ上がり、そのために他の投資が犠牲になるという構造になってしまいました。政党も反対すると票を失うので触れません。問題にして、解決策を実践しているのは長野の田中知事ぐらいかもしれません。今回も、空路、へリによる移動手段がもっと充実していれば、支援物資の輸送ももっと早くできたはずだと思います。