トヨタさん、お家騒動って本当なのかな

これまでの経営陣が、高い成長率や厚いマージンを優先し品質が犠牲にされてきたという主旨の発言が、豊田章男社長からあったことはご記憶だと思います。
それがグループ内に波紋をよび、非創業家のマネージャーや、批判された旧経営陣の人たちから反発が起こり、社内で亀裂が広がっているとウォールストリートジャーナルが特集しています。
むしろ、リコール問題は、豊田章男社長の経営手腕や広報のまずさにあったという社長批判もあり、社長は辞めるべきという声も奥田相談役からあがっているとか。
トヨタ創業家と歴代社長との深まる反目―リコール問題で激化

トヨタさんの内情は分かりませんが、危機に一致団結というほどトヨタは小さくない会社だということでしょうか。しかし本当にそうなのかとにわかには信じられない感じもありますね。確かに、このような記事がウォールストリートジャーナルからでてくることそのものが、広報の問題かもしれませんが。

ユーザーからすれば、あるいは日本の経済にとっても、トヨタという規模の会社に、そういったゴタゴタあると不安がでてきます。しかし，市場はこの記事に目立った動きはなく、トヨタ株も後場に持ち直したとようで、冷静に見ているようです。ぜひとも、いい解決を願いたいものですが、報道にあるように根深い対立があると、問題は長引きそうだということでしょうか。

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Comments

[3. 加笠一宇]

前略、私は昨年３月にエステマ３．５Lの最上位の車を購入しました。その時２．５Lの試乗車しか無く２．５Lで確認して決めました。ところが３．５Lに乗ると、６０ｋｍ/h前後で「ブーンブーン」と耳障りな音がして数時間長距離運転すると、耳鳴りがする不快感があります。
そこで、トヨタの相談室に電話するとディーラに話してくれと言うことで、ディーラと話しをしてサービスマンが同乗して確認してくれました。彼らは一生懸命テストをし、私への説明では、エンジンオを横置きにしているので排気管の長さの違いでマフラーの振動音と思うとのことで、トヨタ本社にクレームを報告しますとのことで、その後一年過ぎても何の連絡無しです。以前にもこのような別のクレームを言いましたが、ディーラは本社にクレームを言いたがらない、言わさせないような社風がトヨタ本社にあるのだと思います。
どんな小さなクレームでも数百万円もする商品なのだから、そのことについて、説明をするべきだと思います。
とに角、大会社になったおごりが見え見えで、今後はトヨタ車は買わないつもり。このたびのトヨタの常務のTV会見を聞いても、ユーザーにむいた話は無くて会社の首脳部にむいた話で、いかにばかげた会見を聞いてがっかりでした。
参考までに投稿できる機会が見つかり感謝です。

[2. kabusiki]

トヨタクラスの会社になると、トヨタだけの問題じゃなくて日本経済の問題にもなりますよね。お家騒動などしてないで一致団結して欲しいものですが……。

[1. 日々是マーケティング]

トヨタお膝元の名古屋ですので、このような「お家騒動」は中部地域経済にも影響を及ぼすのでは？と、思ってしまいます。

随分前ですが、生まれも育ちの名古屋という友人から「トヨタは、創業家に傷を付けてはいけない。そのために創業家以外出身者が実績を上げ、創業家に引き継ぐ」というような話を聞いたことがあります。
ところが今回は、経営的に一番厳しい時に創業家に引き継いだことで、個人的には驚きました。

もしかしたら、そんな「番頭社長さんと創業家のぼんぼん社長さん」との、愚痴なのでは？という気がしています。
トヨタにとって問題なことは、それが外に漏れるというコトのように思います。