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VWゴルフの「TSIトレンドライン ブルーモーション テクノロジー」とか長い名前のついたモデルが、車の評論家によるとエコカーで燃費も良いそうです。欧州勢が力をいれているクリーンディーゼルでアイドリングストップと回生ブレーキを組み込んでさらに燃費アップをはかったものだそうです。
しかし、燃費を見てのけぞってしまいました。JC08モードで19.0km/リッターです。ちなみにトヨタのプリウスが同じJC08モードで32.6km/リッター、ホンダのインサイトは27.2km/リッターなので、ずいぶん見劣りがします
運転の仕方や普段走る道路条件で燃費は変わりますが、比較的高速もよく利用して遠出が多く、今のプリウスには3年9ヶ月乗っていてもうすぐ10万キロを達成しますが、いまのところ23km/リッターぐらいなので、表示の7掛けぐらいが実際のところでしょう。

もちろん自動車は燃費がすべてではないとしても、マツダのデミオや日産ティーダにも燃費で劣っているのだから、「パワーがあるにしてはそこそこ燃費もいいよ、おまけにディーゼルだから、燃料もリットルあたりで10円安いからお得。カッコもいいよ」ぐらいにしておいて欲しいのもです。

車の評論家はスポンサーがついているわりには、「広告」と表示しないで、いかにもよさそうにベタ褒め記事を書く人もいるので、ステルスマーケティングだとまでは言いませんが、お行儀が悪いのではないかと思います。

しかし日本には結構コアなVWファンもいて、ネットでも、なかにはクリーンディーゼル万歳、ハイブリッドはお終いという勢いの人も散見されます。Yahoo!知恵袋でも、ハイブリッドは高速では燃費が悪いとか、ハイブリッドで高速道路を走ると8.5km/リットルと書いている人がいますが、車種によるでしょうし、どんな暴走の結果でしょうか。
 
プリウスで東京-大阪を名神と東名を使って何回も行き来していますが、満タンにすればほぼ往復が可能です。1000キロを50リットルで走るから20.0km/リッターはでていることになります。ちなみに高速では省エネ運転を意識せず、普通に早いほうの流れに乗って走る運転スタイルです。

「ちょっと燃費は劣るけど、VWはなかなかいい車だよ、気に入っている」ぐらいにしておけばと常々感じるところです。自虐的な視点ではなく、日本の技術をもっと正しく、普通に評価すればと思いますね。

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